摘 要：隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國變電站正朝著現(xiàn)代化的方向不斷發(fā)展,自動化設備以及繼電保護裝置憑借自身優(yōu)異性能而獲得廣泛應用。本文介紹的AM4-I微機保護裝置和AM5-B備自投保護裝置，可以針對高速公路配電工程中不同保護對象提供對應的保護功能，并且通過電力監(jiān)控系統(tǒng)采集相關(guān)遙測、遙信數(shù)據(jù)進行監(jiān)控，能大大提高變電站運行的可靠性、安全性、提高供電質(zhì)量，有利于實現(xiàn)變電站綜合自動化，實現(xiàn)無人或少人值班。

  關(guān)鍵詞：安全性；穩(wěn)定性；微機保護裝置；綜合自動化；高速公路；電力監(jiān)控系統(tǒng)

  1 概述

  賀州至巴馬高速公路，簡稱賀巴高速公路。是廣西高速公路網(wǎng)規(guī)劃修編“6橫7縱8支線”中的橫3，分為鐘山至昭平、昭平至蒙山、蒙山至象州、象州至來賓、來賓至都安、都安至巴馬6個分項目，本次項目主要涉及的是都安至巴馬路段。

  都安至巴馬高速公路路線起于河池市都安縣澄江鄉(xiāng)東謝村G210國道附近，與規(guī)劃的來賓至都安段相接，路線向西與蘭海高速公路(G75線)都安至南寧段相交后，總體走向由東向西，路線途經(jīng)都安、大化、巴馬三縣，終點位于河池市巴馬縣縣城以西巴馬鎮(zhèn)拉塘村附近，與在建的河池至百色高速公路相接。路線全長約120公里，匡算總投資156億元，采用設計速度100Km/h，路基寬26.0米，雙向四車道標準。全線共設置8座互通式立交，其中2處樞紐互通立交（都安南、巴馬西）、6處落地互通（澄江、大化、古河、巖灘、羌圩、那桃）；共設置兩處服務區(qū)（大化、巴馬）。

  本項目配電工程共有澄江收費站、弄莫隧道、地蘇停車區(qū)、大化監(jiān)控分中心、巴馬東服務區(qū)等59個變電所。其中，收費站、服務區(qū)、管理中心及與管理中心合建的停車區(qū)等站區(qū)采用土建變電所形式，獨立設置的停車區(qū)、樞紐互通采用箱式變電站的形式。變電所高壓柜采用KYN28-12型移開式金屬鎧裝高壓開關(guān)柜，配真空斷路器VBGs-12P，箱式變電站高壓柜采用SM6環(huán)網(wǎng)開關(guān)柜。所有高壓開關(guān)柜均需安裝微機保護裝置，實現(xiàn)過流、速斷、零序、超溫等繼電保護及實現(xiàn)遙控、遙測、遙信三遙功能。變電站操作電源由專用UPD提供，且UPS滿足電力監(jiān)控系統(tǒng)接口要求。高壓開關(guān)柜內(nèi)需設置凝露控制器、加熱板及檢修燈。為確保供電的可靠性，各站區(qū)10/0.4kV變電所均設置一臺柴油發(fā)電機組作為備用電源，發(fā)電機容量在200kW-500kW之間。在市電停電后，柴油發(fā)電機組可以自啟動，為重要負荷供電。柴油發(fā)電機組各項狀態(tài)數(shù)據(jù)，由發(fā)電機控制屏數(shù)據(jù)接口，通過電力監(jiān)控系統(tǒng)的智能通信管理機傳輸至路段監(jiān)控分中心。主電源和備用電源之間利用電源切換屏，使其不能并聯(lián)運行。

  2 項目需求

  本次針對都安至巴馬高速公路配電工程項目中不同保護對象配置不同微機保護裝置，10kV進線柜、變壓器出線柜均配置AM4-I微機保護裝置；高壓自動轉(zhuǎn)換開關(guān)柜中主供進線配置AM5-B備自投保護裝置，實現(xiàn)兩路進線的自動切換功能。這兩款微機保護裝置主要通過以下保護功能實現(xiàn)對高壓柜的設備運行情況實時監(jiān)視和保護：